自行曲(qu)（折）臂(bei)式升(sheng)降機升高時候是(shi)曲折(zhe)狀態的(de)，升降(jiang)(jiang)平臺的(de)結(jie)構采用了機(ji)電液一(yi)體化、可靠性設計(ji)和計(ji)算機(ji)輔助設計(ji)等技術，是(shi)一(yi)種全液壓驅動(dong)、自(zi)行式專用底(di)盤(pan)。突破了以往國(guo)內高空(kong)作業(ye)升降(jiang)(jiang)機(ji)只能采用汽車或起重機(ji)底(di)盤(pan)改裝(zhuang)設計(ji)的(de)限制。自(zi)行曲（折0臂升降機，曲臂式往(wang)(wang)往(wang)(wang)體(ti)積較小，帶(dai)載行(xing)駛、作(zuo)業(ye)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)好。底盤結(jie)構突破了(le)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)設計(ji)理論和方法(fa)，通過優化上車平臺總體(ti)布(bu)局與載荷(he)分布(bu)，減少(shao)了(le)重心(xin)偏(pian)移。采(cai)用獨特(te)的(de)(de)大角度后仰式鉸點結(jie)構，合理設置多種配重模塊，有效(xiao)地平衡了(le)工作(zuo)力(li)矩。采(cai)用H型(xing)變(bian)截面(mian)復合箱梁剮性(xing)(xing)車架和高負荷(he)橡膠輪胎，增加了(le)底盤整體(ti)剛度，保證了(le)整機行(xing)駛、作(zuo)業(ye)過程的(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)實現了(le)高空(kong)作(zuo)業(ye)升降機(ji)帶(dai)載(zai)行駛的(de)(de)功能。通過大臂(bei)前端(duan)托架(jia)可以(yi)快(kuai)速(su)安裝(zhuang)舉(ju)(ju)升裝(zhuang)置(zhi)或載(zai)人(ren)平臺，實現(xian)物料(liao)舉(ju)(ju)升、起重吊裝(zhuang)和載(zai)人(ren)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)等功能同(tong)時為擴展作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置(zhi)以(yi)及各(ge)種工作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)快(kuai)速(su)切換提供了接口(kou)。設計的(de)(de)三(san)維旋轉托舉(ju)(ju)裝(zhuang)置(zhi)，既能夠自動保持被舉(ju)(ju)升物料(liao)的(de)(de)姿態，又可以(yi)實現(xian)舉(ju)(ju)升物料(liao)在空(kong)間內(nei)任(ren)意(yi)高(gao)(gao)度(du)、任(ren)意(yi)位置(zhi)和任(ren)意(yi)方向(xiang)的(de)(de)調整(zheng)要求(qiu)(qiu)，速(su)度(du)控制精確靈(ling)敏，微動性能好，滿足了大型洞庫(ku)內(nei)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)與通風(feng)管道(dao)安裝(zhuang)的(de)(de)要求(qiu)(qiu)。
利(li)用柴油機或電(dian)瓶驅動，靈活方便，廣泛用于市政、電(dian)力、路燈、公路、碼(ma)頭、廣告、園林、小區物業、廠礦(kuang)企業車(che)間等行業的大范圍升(sheng)降作(zuo)業。
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