螺旋升降機是由蝸輪，蝸桿，箱體，軸承，絲杠等零部件組成。工作原理是電機或者手動驅動蝸桿旋轉，蝸桿驅動蝸輪減速旋轉，蝸輪內腔加工為內螺紋，驅動絲杠上下移動，由于內部有蝸輪蝸桿，絲杠的減速作用，達到放大推力的作用。

　　螺(luo)旋升(sheng)降機(ji)的應用維(wei)護

　　1.滾輪(lun)、中間軸(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)承，油缸銷(xiao)軸(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)承，臂架鉸軸(zhou)(zhou)及軸(zhou)(zhou)承等有(you)無磨損。

　　2.各機構的制動器(qi)應(ying)經常進(jin)行檢查和(he)調整制動瓦和(he)制動輪的間(jian)隙，保證靈活可(ke)靠(kao)。在摩擦面上(shang)，不應(ying)有污(wu)物存在，遇有污(wu)物必須用汽油或稀料洗(xi)掉。

　　3.在升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)臺(tai)工作平(ping)臺(tai)下面檢修時，必須吊(diao)住、支撐升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)臺(tai)工作平(ping)臺(tai)，施工絲桿升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)，以防升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)臺(tai)突(tu)然下降(jiang)(jiang)(jiang)，造成人(ren)員傷(shang)亡。

　　4.安裝、拆卸和(he)調整回轉機構時，升降機舞臺(tai)，要(yao)(yao)注意(yi)保證回轉機構減速器的中(zhong)心線(xian)與齒輪中(zhong)心線(xian)平行(xing)，其嚙(nie)合(he)(he)(he)面不小于(yu)70％，嚙(nie)合(he)(he)(he)間隙要(yao)(yao)適合(he)(he)(he)。

　　首先，不(bu)推薦用戶自行(xing)拆卸和安裝(zhuang)(zhuang)螺母(mu)，特別是高導程滾(gun)(gun)珠絲杠。在(zai)螺母(mu)意外脫落或(huo)你現在(zai)已經拆卸的情況下，按(an)照以下方(fang)法(fa)把螺母(mu)重新安裝(zhuang)(zhuang)上去：車制一個外徑(jing)(jing)略(lve)小(xiao)于(yu)螺桿滾(gun)(gun)道底徑(jing)(jing)（小(xiao)0.1mm左右）、內徑(jing)(jing)略(lve)大于(yu)螺桿端(duan)部外徑(jing)(jing)（大升降機0.5~2mm）、長(chang)度長(chang)于(yu)螺母(mu)長(chang)度（長(chang)10~50mm）的空心套。

　　將空(kong)心套的(de)一端用泡沫(mo)包裝(zhuang)類軟物體堵住，穿(chuan)入清洗(xi)(xi)干凈的(de)無滾(gun)珠(zhu)的(de)螺(luo)母(mu)內，然(ran)后把清洗(xi)(xi)干凈的(de)滾(gun)珠(zhu)按每(mei)個循環(huan)溝槽(cao)一個一個裝(zhuang)入，裝(zhuang)滿(man)一圈(quan)（空(kong)隙以(yi)0.5~1.5個滾(gun)珠(zhu)直徑(jing)尺寸(cun)為宜(yi)）后輕輕轉(zhuan)動(dong)空(kong)心套，確(que)認順(shun)暢后再推(tui)動(dong)空(kong)心套裝(zhuang)下一圈(quan)，直到全(quan)部裝(zhuang)滿(man)為止。

　　再把(ba)堵口的(de)填(tian)充物弄掉，將空(kong)心(xin)套連螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)一(yi)(yi)起套入(ru)螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿軸端，一(yi)(yi)手(shou)頂住空(kong)心(xin)套，一(yi)(yi)手(shou)慢慢往螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿上(shang)(shang)旋入(ru)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)，直至螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)順(shun)暢(chang)地全部旋入(ru)螺(luo)(luo)(luo)(luo)桿的(de)有效螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋溝(gou)槽部分。最后在螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)注油孔注入(ru)潤(run)滑(hua)脂(zhi)或潤(run)滑(hua)油，旋轉(zhuan)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母(mu)全行(xing)程移動2次以上(shang)(shang)，以確(que)定運轉(zhuan)順(shun)暢(chang)，最后再注入(ru)一(yi)(yi)次潤(run)滑(hua)油脂(zhi)。

　　一(yi)、對于回轉(zhuan)驅動損壞的建(jian)議(yi)

　　1、通(tong)過有限元分析，適當加大轉臺與回(hui)轉驅動相連(lian)部位的(de)板材(cai)厚度，以便提高轉臺的(de)結構(gou)剛度。

　　2、對大直徑回轉驅動(dong)進行設計時，應適(shi)當(dang)加(jia)大安全系數;適(shi)當(dang)增(zeng)加(jia)滾子的數量也(ye)可以改善滾子與滾道(dao)的接觸狀況。

　　3、提高(gao)回轉驅動的制造精度(du)(du)，重(zhong)點放在熱處理工藝上。可降低(di)中頻淬(cui)(cui)火(huo)速(su)度(du)(du)，力求(qiu)獲得較(jiao)大(da)的表面硬(ying)度(du)(du)和淬(cui)(cui)硬(ying)深度(du)(du)，防(fang)止滾道表面出現淬(cui)(cui)火(huo)裂升降平臺紋。

　　二(er)、熱處(chu)理狀態(tai)

　　回(hui)轉(zhuan)驅動(dong)本身的加(jia)(jia)工質(zhi)量受制造(zao)精度(du)、軸向間(jian)隙和(he)熱處(chu)理狀態(tai)的影響很大(da)，這(zhe)里容(rong)易忽略的因(yin)素是熱處(chu)理狀態(tai)的影響。顯(xian)然，要(yao)使滾(gun)道表(biao)面不產生裂紋(wen)及壓陷，就(jiu)要(yao)求滾(gun)道表(biao)面除(chu)具(ju)有(you)足夠的硬(ying)(ying)度(du)而(er)(er)外，還必須(xu)具(ju)有(you)足夠的硬(ying)(ying)化層深度(du)和(he)心(xin)(xin)部(bu)(bu)硬(ying)(ying)度(du)。據(ju)國(guo)外資料介(jie)紹，滾(gun)道硬(ying)(ying)化層深度(du)應隨(sui)滾(gun)動(dong)體(ti)的增(zeng)大(da)而(er)(er)加(jia)(jia)厚，最(zui)深可超(chao)過6mm以上，心(xin)(xin)部(bu)(bu)硬(ying)(ying)度(du)也(ye)應較高(gao)，這(zhe)樣滾(gun)道才(cai)會有(you)較高(gao)的抗壓潰(kui)能力。所以回(hui)轉(zhuan)驅動(dong)滾(gun)道表(biao)面淬硬(ying)(ying)層深度(du)不足，心(xin)(xin)部(bu)(bu)硬(ying)(ying)度(du)偏(pian)低，也(ye)是造(zao)成(cheng)其(qi)損壞的原因(yin)之一(yi)。

　　三(san)、轉臺結構鋼度

　　回(hui)轉(zhuan)(zhuan)驅動(dong)是(shi)傳遞轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)與(yu)底盤間各種載荷的重要(yao)部件，其本身剛度(du)并不大(da)(da)(da)(da)，主要(yao)依賴支承它的底盤和轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)的結構(gou)(gou)剛度(du)。從理(li)論上講，轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)的理(li)想結構(gou)(gou)為大(da)(da)(da)(da)剛度(du)的圓筒狀(zhuang)，以便能(neng)讓轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)所(suo)受的載荷均勻分(fen)布，但(dan)受整機高度(du)限(xian)制不可能(neng)做到(dao)。對(dui)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)進(jin)行的有限(xian)元分(fen)析結果(guo)表明，轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)與(yu)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)驅動(dong)相連的底板變形(xing)較(jiao)大(da)(da)(da)(da)，大(da)(da)(da)(da)偏載工況下更為嚴重，致使(shi)載荷集中作(zuo)用在小部分(fen)滾子(zi)上，從而加大(da)(da)(da)(da)了單個滾子(zi)所(suo)受到(dao)的壓力;尤為嚴重的是(shi)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)結構(gou)(gou)的變形(xing)會改變滾子(zi)與(yu)滾道的接觸狀(zhuang)況，大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)減少接觸長(chang)度(du)并導(dao)致接觸應力大(da)(da)(da)(da)幅(fu)增加。

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