回轉驅動日(ri)常損壞主要原因(yin)可(ke)能大家都(dou)清楚，就是廣(guang)泛(fan)采用的(de)接觸(chu)應力和靜容量(liang)的(de)計(ji)算方法，都(dou)是以回轉驅動均(jun)勻(yun)受力、且滾(gun)子有效接觸(chu)長度為(wei)滾(gun)子長度的(de)80%為(wei)前提的(de)。顯(xian)而易(yi)見，這種前提是不符合實際情(qing)況(kuang)的(de)。這也是導致回轉驅動易(yi)于損壞的(de)另一(yi)個原因(yin)。日(ri)常工作(zuo)中，回轉驅動損壞有哪些方面的(de)原因(yin)呢(ni)

　　一、對于回轉(zhuan)驅動(dong)損壞的(de)建議

　　1、通過有限元分析，適當加(jia)大(da)轉(zhuan)臺與回轉(zhuan)驅動相連部位的(de)板材厚(hou)度(du)，以便提高轉(zhuan)臺的(de)結構(gou)剛度(du)。

　　2、對大直徑回轉驅動進行設計時，應(ying)適當加(jia)大安全系(xi)數;適當增加(jia)滾(gun)子的(de)數量也可以(yi)改善滾(gun)子與滾(gun)道的(de)接觸狀況。

　　3、提高回轉驅動的制造(zao)精度，重點放在(zai)熱處理(li)工藝上。可降(jiang)低中頻淬火速度，力(li)求(qiu)獲得較大的表(biao)面硬度和淬硬深度，防止(zhi)滾道(dao)表(biao)面出現淬火裂(lie)紋。

　　二(er)、熱處理狀態

　　回轉驅動本身的加工質量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態的影響很大，這里容易忽略的因素是熱處理狀態的影響。顯然，要使滾道表面不產生裂紋及壓陷，就要求滾道表面除具有足夠的硬度而外，還必須具有足夠的硬化層深度和心部硬度。據國外資料介紹，滾道硬化層深度應隨滾動體的增大而加厚，最深可超過6mm以上，心部硬度也應較高，這樣滾道才會有升降機較高的抗壓潰能力。所以回轉驅動滾道表面淬硬層深度不足，心部硬度偏低，也是造成其損壞的原因之一。

　　三、轉臺(tai)結構鋼度

　　回轉(zhuan)驅動是傳遞轉(zhuan)臺(tai)與(yu)底盤間(jian)各種載(zai)(zai)荷(he)的(de)(de)重(zhong)要(yao)部件，其本身剛度并不大，主要(yao)依賴支承它的(de)(de)底盤和轉(zhuan)臺(tai)的(de)(de)結(jie)(jie)構剛度。從理論上講(jiang)，轉(zhuan)臺(tai)的(de)(de)理想(xiang)結(jie)(jie)構為大剛度的(de)(de)圓(yuan)筒狀，以(yi)便(bian)能讓轉(zhuan)臺(tai)所(suo)受(shou)的(de)(de)載(zai)(zai)荷(he)均勻分布，但受(shou)整機高度限制不可能做到。對(dui)轉(zhuan)臺(tai)進行(xing)的(de)(de)有限元分析結(jie)(jie)果表明，轉(zhuan)臺(tai)與(yu)回轉(zhuan)驅動相連的(de)(de)底板變(bian)形較大，大偏載(zai)(zai)工(gong)況(kuang)下更為嚴(yan)重(zhong)，致使載(zai)(zai)荷(he)集中(zhong)作用在(zai)小部分滾子(zi)上，從而加大了單個滾子(zi)所(suo)受(shou)到的(de)(de)壓力(li);尤為嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)是轉(zhuan)臺(tai)結(jie)(jie)構的(de)(de)變(bian)形會改(gai)變(bian)滾子(zi)與(yu)滾道的(de)(de)接(jie)觸狀況(kuang)，大大減(jian)少(shao)接(jie)觸長度并導致接(jie)觸應力(li)大幅增加。

　　一、空(kong)載時(shi)吊籠不能起動

　　故障分(fen)析：

　　1、護欄門(men)限位(wei)、吊籠門(men)限位(wei)或極限開關動作不正常

　　2、電鎖未(wei)打開(kai)或急停開(kai)關未(wei)旋出

　　3、吊(diao)籠未通電或(huo)缺相

　　4、總極限開(kai)關動作

　　5、接觸(chu)器觸(chu)點接觸(chu)不良或(huo)損壞

　　6、熱(re)繼電器(qi)常(chang)閉接點斷開

　　7、電(dian)動機制動器未(wei)分(fen)離

　　解決方案：

　　1、檢修(xiu)護欄門、天窗、單開(kai)(kai)門、雙開(kai)(kai)門限位，檢查各開(kai)(kai)關、觸點是否銹蝕，予(yu)以修(xiu)復或更換

　　2、打(da)開(kai)電鎖或旋(xuan)出(chu)升降平臺急(ji)停開(kai)關

　　3、接通電源，查明缺相原因并(bing)排除

　　4、手動(dong)復(fu)位總極(ji)限(xian)開關

　　5、更(geng)換(huan)修復

　　6、按下熱繼電(dian)器復位鈕，根據負載(zai)調整熱元件整定值

　　7、測試(shi)制(zhi)動線(xian)圈直流(liu)電(dian)壓，檢查整流(liu)塊性能，修復或更新(xin)

　　二、吊籠起動困難(nan)

　　故(gu)障分(fen)析：

　　1、設備離電源距離太遠，電纜截(jie)面過小，造(zao)成(cheng)電壓損失過大

　　2、電源質量不行，電壓過低或(huo)缺相

　　3、接(jie)觸(chu)器觸(chu)點(dian)燒蝕，觸(chu)頭接(jie)觸(chu)面(mian)積(ji)減少，電阻增大

　　4、超載(zai)

　　解決方案：

　　1、縮短電源(yuan)距離或增加電纜(lan)截面積(ji)

　　2、改善電源質(zhi)量(liang)，防(fang)止缺相運行

　　3、更換接(jie)觸(chu)器

　　4、減輕載荷(he)

　　三、吊籠運行時振(zhen)動(dong)(dong)或抖動(dong)(dong)大

　　故障分析：

　　1.滾輪螺栓松(song)動

　　2.齒輪(lun)、齒條的(de)嚙合間隙(xi)過大

　　3.導輪與齒條背的間隙過(guo)大

　　4.齒輪、齒條嚙合缺少滑潤(run)油

　　解決(jue)方案：

　　1、緊固螺栓

　　2、重新調(diao)整好間(jian)隙

　　3、潤(run)滑

　　四(si)、吊籠下滑

　　故(gu)障(zhang)分析：

　　1、超載

　　2、制動器太松(song)

　　3、電壓過(guo)低(di)

　　解決方案：

　　1、減載(zai)荷

　　2、從新(xin)調整制動器

　　3、改善(shan)源質量

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