三，機械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)：升(sheng)降平臺的(de)(de)(de)機械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統(tong)可分(fen)為封閉式和開(kai)啟式兩部(bu)分(fen)。它(ta)的(de)(de)(de)變速(su)(su)部(bu)分(fen)(蝸輪(lun)(lun)、蝸桿(gan)減(jian)速(su)(su)箱)和錐鼓式限速(su)(su)器的(de)(de)(de)離心制動(dong)部(bu)分(fen)，是(shi)(shi)封閉的(de)(de)(de)。其它(ta)部(bu)分(fen)是(shi)(shi)開(kai)啟式的(de)(de)(de)。封閉的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)檢查有點費勁， 外(wai)觀只能看一下變速(su)(su)箱是(shi)(shi)否(fou)漏油。升(sheng)降機的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)檢查要容易一些，先檢查各傳(chuan)(chuan)動(dong)部(bu)位(wei)的(de)(de)(de)間隙不能過大(da)(da)(da)出格，一般控制在(zai)0.2~0.5mm左(zuo)右，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)與齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)嚙(nie)合(he)時齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)底的(de)(de)(de)間隙為2mm左(zuo)右。嚙(nie)合(he)間隙過大(da)(da)(da)或(huo)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)磨損嚴(yan)重都(dou)是(shi)(shi)很(hen)危險(xian)，升(sheng)降平臺的(de)(de)(de)運行(xing)和制動(dong)力都(dou)要通過齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)傳(chuan)(chuan)遞，嚙(nie)合(he)深度(du)不夠、磨損嚴(yan)重或(huo)軸向(xiang)錯(cuo)位(wei)過大(da)(da)(da)，都(dou)會使(shi)嚙(nie)合(he)面(mian)積減(jian)小而造成齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)強度(du)降低，發生斷(duan)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)事故。在(zai)實(shi)際安(an)全(quan)(quan)檢查過程中(zhong)發現現，升(sheng)降機的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條(tiao)(tiao)只掛住齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)尖(jian)，嚙(nie)合(he)面(mian)連1/3都(dou)達不到，這是(shi)(shi)非常危險(xian)。