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升降平臺行業中的標桿企業
導軌式升降平臺使用速度變慢怎么解決
發布時間:2018年 03月 28日 閱讀次數:7460 次

導軌式升降平臺剛(gang)出廠時,它的上(shang)升(sheng)速(su)度比(bi)其(qi)他升(sheng)降設(she)備上(shang)升(sheng)速(su)度都快,隨著(zhu)使(shi)(shi)用設(she)備的使(shi)(shi)用方法不(bu)同,隨著(zhu)升(sheng)降機的年齡(ling)不(bu)斷的增長,導軌式升(sheng)降貨梯上(shang)升(sheng)速(su)度就會越(yue)來越(yue)慢,那有什么辦法調整嗎?

導軌(gui)式(shi)升(sheng)降貨梯(ti)速(su)度(du)變慢的解決方法 :

第(di)一(yi):只有當液壓(ya)導軌(gui)式(shi)升(sheng)降貨梯(ti)帶(dai)負荷(he)不(bu)能啟動時,才應該檢查液壓(ya)系統壓(ya)力(li),如(ru)果壓(ya)力(li)低于(yu)正(zheng)常(chang)范(fan)圍,才能調整溢(yi)流閥設(she)定值(zhi)。 

第(di)二:液(ye)(ye)壓(ya)油(you)長時(shi)間使用后,液(ye)(ye)壓(ya)油(you)內可能有雜質或(huo)已變(bian)質,取樣進行檢查,看是否含固(gu)體(ti)顆粒物、變(bian)色、變(bian)臭(chou),必要時(shi)要更(geng)換液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。

第三:液壓(ya)管路(lu)也(ye)是(shi)非常重(zhong)要的一(yi)個環節,檢(jian)(jian)查(cha)液壓(ya)管路(lu)是(shi)否(fou)(fou)暢通。重(zhong)點檢(jian)(jian)查(cha)各液壓(ya)閥包括單向(xiang)截止(zhi)閥、電磁換向(xiang)閥、比例(li)調節閥、溢流(liu)閥等是(shi)否(fou)(fou)有堵(du)塞、卡(ka) 住(zhu)現象。如(ru)果存在問題(ti),應及時清洗或(huo)更(geng)換液壓(ya)閥。

目前升(sheng)降作業平臺基本都采用液壓(ya)系(xi)統控制(zhi),龍(long)豪機械針對液壓(ya)系(xi)統控制(zhi)的優勢歸納為一(yi)下幾(ji)點:

1、在(zai)(zai)同等的(de)(de)(de)體(ti)積下(xia),升降作(zuo)業平臺液壓裝置能比其他裝置產生(sheng)更多的(de)(de)(de)動力,在(zai)(zai)同等的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)下(xia),液壓裝置的(de)(de)(de)體(ti)積小,重(zhong)量輕,功(gong)率(lv)密度大,結構緊湊,液壓馬(ma)達的(de)(de)(de)體(ti)積和重(zhong)量只有同等功(gong)率(lv)電機的(de)(de)(de)12%。

2、升降作業平臺液(ye)(ye)壓(ya)裝置工作比較平穩,由(you)于重量輕,慣性(xing)小,反(fan)應快,液(ye)(ye)壓(ya)裝置易于實(shi)現快速啟動,制動和頻(pin)繁的換向(xiang)。

3、液(ye)壓裝置可在(zai)大范圍(wei)內實現無級調(diao)速(su),(調(diao)速(su)范圍(wei)可達到2000),還可以在(zai)運行的(de)過(guo)程中(zhong)實現調(diao)速(su)。

4、升(sheng)降作(zuo)業平(ping)臺(tai)液壓傳動(dong)易于實現自(zi)動(dong)化,他對(dui)液體(ti)壓力(li),流量和流動(dong)方向易于進行調解或控制。

5、升降作業平(ping)臺(tai)液壓裝置(zhi)易(yi)于(yu)實現過(guo)載保護。

6、液(ye)壓(ya)元件以(yi)實現了標準化(hua),系(xi)列化(hua),通用化(hua),壓(ya)也系(xi)統的設計制(zhi)造和(he)使用都比較方便。  但是,我國(guo)的液(ye)壓(ya)技術(shu)在產品(pin)品(pin)種(zhong)、數(shu)量(liang)及技術(shu)水(shui)平上(shang),與國(guo)際水(shui)品(pin)以(yi)及主機(ji)行業的要(yao)求還(huan)有不少差距,每年還(huan)需要(yao)進口(kou)大量(liang)的液(ye)壓(ya)元件。

7、升(sheng)降作業(ye)平(ping)臺的液(ye)壓控制系(xi)統:提(ti)高元件(jian)性能,創制新(xin)型元件(jian),體積不斷縮小。

8、升降作業(ye)平臺的液(ye)壓控制系統具有,高度的組合化(hua),集成(cheng)化(hua),模塊化(hua)。

9、液(ye)壓(ya)控制系(xi)統和微電子技術(shu)結合,走向智能化。 

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